从PVC到巴沙轻木，全材质芯材力学性能检测的技术基础

风电叶片的主梁、航空航天夹层板、高铁内饰板、船舶船体结构等高端装备中，芯材的性能直接影响产品的可靠性与寿命。

芯材材质涵盖交联PVC、PET、PMI泡沫，Nomex®芳纶蜂窝、铝蜂窝，巴沙轻木等，每种材质的力学特性存在差异，检测标准和方法也各不相同。覆盖这些材质的力学性能检测，对实验室的资质、设备及技术能力有一定要求。

广州老化所（化学工业合成材料老化质量监督检验中心）在芯材力学性能检测领域积累了较为系统的技术方案。

发展历程与技术积淀

广州老化所的前身是1960年成立的化学工业部合成材料老化研究所，现隶属于中国中化控股有限责任公司。作为专门从事合成材料老化质检的机构，在材料检测领域已有超过六十年的工作基础。

在芯材检测方面，实验室的服务覆盖目前市场上主要芯材材质：

• 泡沫芯材：交联PVC、PET、PMI泡沫

• 蜂窝芯材：Nomex®芳纶蜂窝、铝蜂窝

• 木质芯材：巴沙轻木

检测项目涵盖芯材在服役过程中需要验证的各项力学指标——平压、剪切、弯曲、剥离、疲劳及老化。ASTM C393梁弯曲法测定芯材剪切性能、ASTM C273平板剪切法测定纯剪切性能等项目，实验室均可依据相应标准开展检测。

资质与设备条件

广州老化所复合材料检测实验室已获得CMA资质认定和CNAS实验室认可（CNAS L1135），同时是中国民用航空总局适航目击试验实验室、中国商飞试验资格认可实验室、中航工业战略合作实验室以及挪威船级社（DNVGL）认证实验室。

实验室面积5000m²，配备各类检测设备810余台套。技术团队由博士后带队，包括博士两名及多名资深检测工程师。经CNAS和CMA认可的复合材料产品标准40余项、方法标准100余项。

行业应用

广州老化所针对风电、航空航天、轨道交通、船舶、建筑五大行业提供定制化测试方案。风电叶片需要疲劳和蠕变评价，航空航天夹层结构需要较高精度的剪切和剥离数据，轨道交通内饰板则对阻燃和老化性能有特定要求。实验室可根据具体应用场景设计检测方案。

检测咨询：020-32377636
地址：广州市天河区车陂西路396号